+381 64 1121 886 kancelarija@slp.rsLončarska 7, 21000 Novi Sad, R. Srbija

AKVAPOL kontroliše rečne kruzere

Preuzeto sa: binnenschiff-journal.at Holandska policija je u poslednjoj nedelji oktobra 2021. izvršila kontrolu brodova za krstarenje rekama (putničkih brodova) međunarodnih kompanija. Rezultati kontrole su: falsifikovana dokumenta o radnom vremenu i velika količina neplaćenog prekovremenog rada. Tokom kontrole holandske vodne policije Akvapola i sindikalnih organa, otkriveno je grubo kršenje zakona i nedolično ponašanje na brodovima-hotelima u Roterdamu i Amsterdamu. Hotelska…

Opširnije

Siva zona i crna realnost za srpske lađare

Srpsko brodarstvo spada među najstarija zanimanja koja postoje u kontinuitetu u našoj zemlji i jedno je sa dužom i poznatijom tradicijom u Evropi. Tradicija plovidbe i brodogradnje se kod nas razvijala rame uz rame sa Nemačkim, Holandskim i Američkim brodarstvom, gradeći svoj sopstveni sistem i specifičnost u skladu sa domaćim vodnim resursima i poslovnim potrebama. Čitav sistem je bio…

Opširnije

Pristupanje Granskog sindikata lađara i pomoraca Srbije međunarodnim federacijama transportnih radnika ITF-u i ETF-u

    Naš Sindikat je u novembru 2021. zvanično pridružen najvećim sindikalnim organizacijama na svetu, federacijama transportnih radnika ITF-u i ETF-u. Proces pristupanja i usklađivanje sa pravilima Federacije transportnih radnika započeo je pre dve godine kroz susrete i sastanke visokih predstavnika, uz veliku podršku regionalnih zastupnika. Granski sindikat lađara i pomoraca Srbije (SLP) je strukovni sindikat koji okuplja i…

Opširnije

Pet godina od potonuća Beograda 10 – i dalje bez presude…

03.11.2021. navršilo se 5 godina od potonuća samohotke Beograd 10 kod Smedereva, kada su dva člana posade, Milan Brzaković i Nikola Kosovac, izgubila život. Za proteklih 5 godina nije postignuto ništa značajno na pronalaženju odgovornih za ovu tragediju. Pokušavana su zataškavanja i prebacivanja odgovornosti, menjali su se iskazi, održana su neka ročišta, na žalost i dalje bez epiloga. Porodice…

Opširnije

Sastanak predstavnika Sindikata pomoraca Hrvatske i Sindikata lađara i pomoraca Srbije u Rijeci

30.07.2021. na inicijativu predstavnika Sindikata pomoraca Hrvatske, koji je ujedno i regionalni predstavnik ITF-a, održan je prijateljski sastanak predstavnika hrvatskog i srpskog sindikata u prostorijama SPH u Rijeci. Sastanak je protekao u prijateljskoj atmosferi uz odličnu organizaciju i gostoprimstvo hrvatskih kolega. Dogovorena je dalja zajednička saradnja kao i angažovanje i međusobna podrška u međunarodnim institucijama za poboljšanje statusa radnika…

Opširnije

Problem oporezivanja lađara, pomoraca i radnika na brodovima u međunarodnoj plovidbi

  Uvedenim promenama u oporezivanju i sa aktuelnim problemom i krizom uzrokovanu epidemijom COVID 19 smo se suočili tokom 2020. a eskaliralo je pobunom frilensera zbog najave retroaktivnog oporezivanja u poslednjih 5 godina. Lađari i pomorci Srbije čine, ili bolje rečeno činili su, većinu individualnih deviznih primanja iz inostranstva. U bivšoj državi je to bilo jasno poreski definisano. Raspadom…

Opširnije

Potonula „Župa“ – brod pod zaštitom države

Potonuće brodova u Srbiji je tema koja traje i kojoj, kako stvari stoje, nema kraja. Do sada su tonuli brodovi bez adekvatnog nadzora, ostavljeni ćudima reke na milost i nemilost, a sada imamo slučaj potonuća broda od istorijskog i nacionalnog značaja, koji je zvanično pod zaštitom države i koji je pod tom zaštitom u bukvalnom smislu, dotakao dno. Parobrodu…

Opširnije

Potonula barža u blizini Smedereva 08.04.2021.

Danas je na 1105 km, u blizini ušća Velike Morave u Dunav, došlo do potonuća potisnice (barže), prilikom utovara na bageru „BP-7 Beli“. Prilikom havarije povređen je mornar sa plovnog bagera koji je hospitalizovan. Potonula barža, kao i plovni bager nalaze se u vlasništvu DMB Shipping DOO iz Rume. VIDEO: Momenat preloma barže na utovaru   Na plovni bager…

Opširnije

Nečinjenje ničega kao najveći problem bezbednosti plovidbe

Da je Srbija postala lider po broju potonulih objekata u Evropi smo pisali u više navrata. Za tri godine smo imali preko 15 potonuća velikih plovnih objekata, plovnih bagera, istovarnih postrojenja, potisnica i brodova. Najčešći uzroci potonuća su, pored tehničke neispravnosti, nedostatak adekvatnog nadzora i održavanja. Poražavajuće je što za ovaj problem postoji zakonska regulativa, ali zbog nedostatka ljudstva…

Opširnije