+381 64 1121 886 kancelarija@slp.rsLončarska 7, 21000 Novi Sad, R. Srbija

(Ne)bezbednost plovidbe na domaćim rekama

Novo leto a stari problemi. Posle niza upozorenja na ugroženu bezbednost plovidbe na akvatoriji Beograda (reka Sava 0 – 15km), sektor ušća reke Save i Dunava, nedovoljnom inspekcijskom nadzoru nad plovilima nismo postigli nikakav pozitivan rezultat. Problemi su počeli da se javljaju i na akvatoriji Novog Sada od 1250-1265km. Nautičari su često usidreni u plovnom putu, splavare – rinuju…

Opširnije

Reagovanje na rezultate inspekcijskog pregleda broda Apatin 1

Prilikom inspekcijskog pregleda, po predstavci UPLS-a, povodom pogibije mornara Marka Paleževića, nadležni inspektor je utvrdio određene nedostatke i naložio njihovo uklanjanje. Nakon našeg pisanja i predstavljanja problematike u javnost dobili smo nekoliko pritužbi od bivših zaposlenih u kompaniji Vuković DOO, posade sa brodova, koji su nam ukazali na izuzetno loše stanje brodova, na teške uslove za rad kao i…

Opširnije

Izveštaj Inspekcije plovidbe o pronađenim nepravilnostia na brodu Apatin 1

  Prilikom pogibije našeg mladog kolege, mornara Marka Paleževića početkom juna meseca, zatražili smo od Ispekcije plovidbe da obavi pregled broda Apatin 1, posade i dokumentacije. Takođe smo o ovom slučaju obavestili i inspekciju za rad. Po našim saznanjima brod nije imao adekvatnu posadu, posada nije bila pravilno ukrcana a brod je plovio bez dozvole i u nedozvoljnom režimu….

Opširnije

Saradnja sa kolegama iz inostranstva

  Ukoliko ste profesionalni lađari, mali nautičari, berzanski brokeri, ekolozi, zaljubljenici u reku, za Vas imamo lepu vest – od početka 2020. godine imate priliku da uživate u novom elektronskog magazinu pod nazivom“BINNENSCHIFF JOURNAL”, pod okriljem “HJS Media World” grupe. Ideja je potekla od strane našeg kolege, kapetana iz austrije Petra Baumgartnera, koji se pisanjem, uporedo sa angažovanjem u…

Opširnije

Tumačenje eksteritorijalnosti rečnih brodova

Svi mi koji plovimo poslednjih 20 godina smo svedoci izuzetno komplikovanih procedura na kojima insistira granična policija u rečnoj plovidbi, pogotovo su u problemu svi lađari koji plove pod stranom zastavom. Problem koji uporno egzistira već godinama a koji se kosi za zdravim razumom i praksom ostalih podunavskih zemalja, je pozivanje nadležnih organa granične policije na eksteritorijalnost brodova pod…

Opširnije

Da li postoji kontrola rečnog saobraćaja u Srbiji?

Kontrolu rečnog saobraćaja u Republici Srbiji trebalo bi da vrše Inspekcija plovidbe u saradnji sa Lučkim kapetaniama. U teoriji je to bilo dobro osmišljeno ali je praksa potpuno drugačija. U Republici Srbiji postoje samo tri kapetanije koje zvanično rade od 00-24h 365 dana u godini i koje za to vreme rade na terenu i vrše kontrolu brodova i isprava….

Opširnije